Friss motorosként igen nehéz eltájékozódni a motoros ruházat és bukósisakok világában. Így a legegyszerűbb megoldás válik a legkézenfekvőbbé: mi a kötelező? A bukósisak. Akkor túrok egyet Jófogásról használtan, és pipa, mehetek is motorozni.
Elképesztő, de sokan még a gyakorlati motoros oktatásra is úgy érkeznek, hogy nem hoznak bukósisakot sem. Az autósiskolák általában rendelkeznek térd- és könyökvédőkkel, gerincprotektorral, kesztyűvel, és igen, van, ahol bukósisakot is adnak. Részben pártolom ezt, mert kezdetben előfordulhatnak esések, amiknél nem célszerű a saját felszerelésünket nyúzni, akár csereérett állapotig. Másrészt viszont lehet, hogy jobb lenne, ha már a legelején rá lennének kényszerítve a motoros palánták arra, hogy megvegyék ezeket maguknak. Sőt az lenne a legjobb, ha segítséget nyújtanának a kiválasztásban.
Mindenesetre, ha legalább a szekrényben ott állna a cucc, máris nagyobb eséllyel venné ki onnan az ember egy-egy nagyobb útra (ha "leugrok a boltba" időre nem is - de erről később).
Az eddigi tapasztalataim alapján 3 olyan motoros ruházati felszerelés van - a bukósisakon kívül! - amit mindenképp meg kell venned az első önálló elindulásod előtt, és fel is kell venned minden alkalommal.
Amit jó, ha észben tartasz: a felszerelést azért veszed fel, hogy megvédjen. Mindig fel kell venned, hogy AKKOR egyszer megvédjen. Ez az alapelv.
1. A motoros kesztyű
Ezt talán még nem is szokták elbliccelni a kezdő motorosok. Vannak egészen olcsó verziók is, ám én semmiképp sem ezt az utat javaslom.
Csak gondolj bele: egy esésnél mivel próbálsz tompítani? A kezeddel. Ilyenkor jól jönne, ha lenne rajta protektor és minőségi bőrből készülne, ugye?
Szempontok:
- Legyen jó a méret. Tökéletesen illeszkednie kell! Annál nincs rosszabb, mint amikor a hüvelykujjadnál egy fél centivel nagyobb, és emiatt szenvedve találod meg a kezelőszerveket.
Én anno ezt nagyon elrontottam, mert beleestem abba a hibába, hogy megszerettem egy téli akcióban leértékelt bőrkesztyűt, és nem érdekelt, hogy picivel nagyobb. Vezetés közben (a rutinpályán) azonban időnként a dudát találtam meg az irányjelző helyett, és nagyon elbizonytalanított, ami baj, mert eleve sok mindenre oda kell figyelni, amíg nem megy a motorkezelés rutinból.
Nekem "mázlim" volt, mert egy bizonyos tavalyi augusztus 20-i vihar során mi épp egy nagytúrán voltunk (akkor én még utasként), és a túra felét szakadó esőben tettük meg. Facsarni lehetett a felszerelésekből a vizet. Viszont mire megszáradt a bőrkesztyű, már a kezemre volt formálódva és azóta is tökéletesen az én méretem. Te ezt ne várd meg, válassz eleve tökéletes méretűt! Ne dőlj be sem az akcióknak, sem a hirtelen jött csábításnak.
Nem csak az lehet baj, ha nagy, hanem az is, ha kicsi: kényelmetlen, fájdalmat okozhat a varrat nyomása és elszorítja az ujjakat. - Legyen minőségi anyagból. Bőrkesztyű. Ez alá ne adj!
- Legyenek rajta protektorok.
- Ha teheted, ne feketét! Tudom, hogy a legelérhetőbb a fekete változat, továbbá azon nem látszódik annyira a használat sem. Azonban az én kesztyűm fehér, és egy kicsit se bánom, hogy látszik a tenyerén és az ujjak belső oldalán a használat nyoma :) Úgy gondolom, hogy ha megteheted, minél több motoros ruhád legyen nemfekete színű. A láthatósági szín lenne a legkézenfekvőbb, és ha ma vennék kesztyűt, ezt venném előre a többi lehetőséggel szemben.
2. A motoros kabát
Nem tudom kihangsúlyozni, mennyire fontos felszerelés. Vezetés közben egyetlen alkalommal nem volt eddig rajtam, mert akkor épp nem számítottam rá, hogy nekem kell hazahoznom a motort, de akkor is volt rajtam egy sima bőrkabát.
Enélkül ne menj sehova!
Ez az a motoros ruha, amiben egyszerűen nincs helye kifogásnak, olyan sokféle elérhető verzió van. Még az árak is skálázottak, egészen olcsók is vannak már nagyon jó minőségben. A szellőzés és a béleltség tekintetében is rengeteg lehetőséged van a választásra.
Ha kell, írj egy listát arról, hogy mik a szempontok a vásárlásnál, és ezzel a listával indulj el bevásárolni.
Szempontok:
- Ne vegyél úgy kabátot, hogy nem próbáltad fel! A bőr még valamennyit igazodik is, de a cordura nem! Nagyon fontos, hogy a protektorok menetközben a helyükön legyenek, így tudnak csak megvédeni téged.
- Szabványos könyök-, váll- és gerincprotektor mindenképp legyen benne.
- Ha nyáron akarod hordani, legyenek rajta szellőzők.
- Ha hidegben akarod hordani, legyen jól bélelve.
- Ha forróságban és hidegben is hordani akarod, legyen kivehető thermo bélése és legyenek zárhatóak a szellőzők.
- Legyenek rajta fényvisszaverő csíkok, hogy legalább ennyivel is növeld a láthatóságodat.
- Ne feketét! A kabát teszi ki rajtad a legnagyobb felületet, így a legegyszerűbb és legkézenfekvőbb ezt kihasználni a láthatóság növelésére. A láthatósági szín mellett tudom ajánlani a fehéret, fekete-fehéret (amin több a fehér, mint a fekete), sárgát, és a világos színeket.
Amit még ezekhez hozzátennék:
- Ha női motoros vagy, női kabátot vegyél :) Ezeknek direkt olyan a kialakítása, hogy kényelmes és egyben alakhoz illeszkedő legyen.
- A cordura kabátokban a protektorok általában kivehetők és cserélhetők, erre érdemes vételkor rákérdezni, mert később esetleg kicserélheted a gyárit egy még erősebb típusra.
- A cordura mellett szól, hogy ezek nagy része garantáltan vízálló. A bőrök sajnos általában nem azok, külön esőruhát ajánlott venni hozzájuk.
- A bőrök mellett szól a kiváló védelmi értékük, és hogy valamilyen szinten hozzád igazodnak használat során.
3. A motoros cipő/csizma
Na EZ a felesleges felszerelés, igaz? Még a motoros vizsgán is csak zárt, hosszúszárú cipőt kérnek, akkor a kezedben a jogsival miért vennél motoros csizmát?
Akkor most hadd kérdezzek én :) Ha betakarózol a motorral, mire esik rá? A bokacsavarodás egy lehetséges kimenetel bármilyen balesetnél. Mennyivel egyszerűbb ennek valószínűségét egy bokaprotektoros, motorosoknak szánt lábbelivel minimalizálni?
Az is fontos még, hogy ha városban mászkálós/túrázós csizmát keresel, akkor ne sportmotoros csizmát vegyél, mert abban nehezebb járni, nem hosszú sétákra lett tervezve. Nekem túracsizmám van évek óta és simán felveszem városba is, nagyon kényelmes, valamennyire szellőzik is, és kiváló minőségű talpbetét van benne.
Árulnak már kiváló minőségű motoros cipőket is bokaprotektorral, így az sem lehet kifogás, hogy a csizma nem túl praktikus egy kisebb bevásárlós kiruccanás során.
Ezen felül a boltban azt tanácsolták, hogy az eredeti méretemnél eggyel nagyobbat válasszak, és a próbák ezt alá is támasztották, ezt javaslom tehát neked is.
Kiegészítés
Van még egy felszerelés, amit erősen ajánlott mielőbb beszerezni: a térdprotektor. Azonban ha már a fenti hármat megvásárolod és hordod is, máris egy szinttel feljebb kerülsz a pólós-rövidnadrágos, vagánykodó hülyegyerekektől, az igazi motoros szintre :)
Árak
Az alábbi táblázatban összefoglaltam, mi az a minimum összeg, ami alá nem érdemes menni egy-egy felszerelés megvásárlásakor:
|
Motoros kesztyű |
15 000.- |
|
Motoros kabát |
40 000.- |
|
Motoros cipő/csizma |
20 000.- |
Tudom, egyszerre sok. De ismeritek azt a viccet, ami úgy kezdődik, hogy a Hayabusa tulajdonos bemegy a motoros boltba, és vesz egy 20 ezer forintos sisakot?
Sajnos ez nem vicc, megtörtént eset.
Te ne akarj egy vicc lenni az úton! :) Ezeket jó esetben évekre veszed!
A bukósisak
Azért nem vettem bele ebbe a bejegyzésbe a bukósisak vásárlást, mert az, hogy megtaláld a tökéletes sisakot, egy bonyolult és sokrétű folyamat. Nem elég lecsapnod egy jó ajánlatra Teszveszen!
Tavaly egyszerre ment tönkre a sisakunk a párommal (igen, az én első sisakom egy hirtelen és átgondolatlan vétel volt), és akkor minden lehetséges forrást felkerestünk a neten, hogy a pótlásuk minél előnyösebb választás legyen.
